歐洲進(jìn)口肉鐵路直達(dá)中國，效率提升數(shù)倍
據(jù)新華社消息，12月11日首批搭乘中歐班列的歐洲豬肉直運(yùn)成都進(jìn)入我國消費(fèi)市場。據(jù)悉，這是我國首次通過國際鐵路運(yùn)輸方式直接進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品。標(biāo)志著國內(nèi)通過鐵路運(yùn)輸方式的歐亞食品安全大通道自此打通，同時(shí)改寫了內(nèi)陸地區(qū)只能通過沿海港口進(jìn)口肉類的歷史，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口肉類由內(nèi)陸城市向全國各地分撥的新模式。
不少養(yǎng)殖戶聽聞此消息后心生警惕，進(jìn)口美國的豬肉也就算了，現(xiàn)在連歐洲的豬肉也來搶占國內(nèi)市場，由于陸運(yùn)效率更高、成本更低，歐洲豬肉通過“一帶一路”進(jìn)入中國，意味著未來豬肉市場的競爭將更為劇烈！
2016年進(jìn)口肉將達(dá)到160萬噸以上的歷史新高
中國養(yǎng)豬業(yè)水平相對歐美較低，且經(jīng)常陷入豬周期的困擾。此次歐陸大通道的打通，大大便捷了歐洲豬肉的對華出口，顯而易見，會(huì)有越來越多的進(jìn)口肉進(jìn)入中國，而中國養(yǎng)豬業(yè)或?qū)⑾萑脒M(jìn)口肉的圍城當(dāng)中。
據(jù)介紹，這批豬肉產(chǎn)品來自德國，共21.9噸，1369箱。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運(yùn)成都，行程一萬二千公里，共用時(shí)十三天，相比海運(yùn)可節(jié)約40多天。
質(zhì)檢總局進(jìn)出口食品安全局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，我國是肉類消費(fèi)大國，進(jìn)口量持續(xù)增長。歐洲是我國肉類進(jìn)口主要來源地，但一直靠海運(yùn)和少量空運(yùn)進(jìn)口。要進(jìn)入成都等廣大內(nèi)陸地區(qū)，耗時(shí)長，成本高，多次轉(zhuǎn)運(yùn)也增加了食品安全風(fēng)險(xiǎn)。
該負(fù)責(zé)人說，質(zhì)檢總局著力推進(jìn)進(jìn)口肉類查驗(yàn)?zāi)Ｊ礁母?，允許進(jìn)口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗(yàn)檢疫條件的指定口岸/查驗(yàn)場實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。
他說，內(nèi)陸地區(qū)直接與國際市場相連，進(jìn)口肉類可在“家門口”檢驗(yàn)檢疫后直接投放國內(nèi)市場。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸，為開展肉類進(jìn)口業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
風(fēng)向已經(jīng)明確，養(yǎng)豬行業(yè)者必須認(rèn)識(shí)到豬肉市場的充分競爭形勢，努力提高競爭力。
中國內(nèi)地進(jìn)口肉類口岸暴增
在進(jìn)口肉大舉進(jìn)軍之前，是中國內(nèi)地遍地開花的進(jìn)口肉指定口岸。
早在2015年5月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，改革進(jìn)口肉類一律在沿海沿邊口岸檢驗(yàn)檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管工作模式，支持內(nèi)陸地區(qū)有序建設(shè)進(jìn)口肉類指定口岸和查驗(yàn)場，允許進(jìn)口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)指定口岸/查驗(yàn)場實(shí)施檢驗(yàn)檢疫，提升和擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)口岸功能，節(jié)約成本，便利通關(guān)。
此后，多省多地獲批建設(shè)肉類指定口岸和查驗(yàn)場，而今年，這些前期獲批建設(shè)的肉類指定口岸將相繼完成建設(shè)，進(jìn)入驗(yàn)收和正式啟用階段，意味著今后進(jìn)口肉進(jìn)入中國市場將更為快速和便捷，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)相關(guān)企業(yè)加大進(jìn)口，對國內(nèi)市場和整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也將進(jìn)一步加大。
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前為止，國內(nèi)進(jìn)口豬肉口岸已近50多個(gè)。
（新牧網(wǎng)）